凯歌4b20b型汽车音响收音及放音故障处理-pg电子游戏

凯歌4b20b型调幅／调频立体声收音、放音汽车音响，无论是收音还是放音，左、右扬声器中有“喀、喀”的杂声传出。

分析思路：

      凯歌4b20b型汽车音响主要由六块集成电路为主构成，相关电路如图1所示。其中，ic101 （la1140）为fm波段中频信号放大集成电路；ic102 （la3370）为立体声解码集成电路；ic201 （la1130）为am波段收音单片集成电路；ic301 （la3161）为音频双声道均放大集成电路；ic302、ic303（均为tda2030 ）为左、右声道音频功率放大集成电路。





      am波段收音信号从ic201集成电路14脚输出，经r206电阻→c221耦合电容。r139、r140电阻→vd103、vd104隔离二极管，加至c310、c311耦合电容的正极端。

      fm波段收音信号从ic102集成电路⑤、⑥脚输出，经c125、c126、c128、c130等元件，也加至c310、c311耦合电容的正极端。

      放音电路的信号从ic301集成电路的③、⑥脚输出，经vd301、vd302隔离二极管→电阻r323、r324。同样也加至c310、c311耦合电容的正极端。

    由上分析可看出，c310、c311耦合电容及其以后的音调控制电路（由c312、r301、c313组成）、音量平衡控制，音量控制电路（rp303 ）、音频功率放大电路、扬声器电路是收音和放音的共用部分。由于该机无论是收音还是放音均有杂声，估计故障出在这部分电路的可能性较大。检修时，可从这部分电路的供电电压是否正常人手查起。

    检修方法：

    1．判断故障的大概部位

    （1）测量ic302、ic303集成电路的供电电压为约24v，基本正常，但仔细观察万用表的指针会随“喀喀”声发生同步波动。由此说明，故障可能出在音频功放电路或其供电电源输入电路中。

    （2）重换一只24v稳压电源给该机供电，故障依然存在，说明故障与电源本身无关系。

    （3）分别断开c314、c315耦合电容的任一引脚，通电开机，左、右声道扬声器内仍有杂声。

    （4）关机，断开z1301电感的任一端，单独给该机功率放大电路供电。此时，左、右声道扬声器内“喀喀”声消失，再测功放电路的供电电压为24v，且稳定。由此说明，问题出在整机供电输入电路中。

    2．检查整机供电电源输入电路

    （1）从图1b中可看出，该机供电电源输入电路很简单，只有3只元件、ct1接插件、电源开关及连接电路等。

    （2）将z1301电感断开的引脚重新焊好，对上述元件进行检查，没有发现有元件明显损坏。在检查过程中，当手无意中摸到电源开关时，发现此开关表面好像有点热。再次开机，用耳朵贴近电源开关，细听其内有“嘶嘶”跳火声。由此说明，故障是因此电源开关内部不良引起的。

    3．故障处理

    关机，拆下该开关进行检查，发现开关触点已严重炭化，有接触电阻存在。重换一只新的开关装上后，通电试机，杂声消失，故障排除。

      维修总结：

    一只小小的电源开关，谁都认为简单。如果是内部开路，这种硬故障查起来非常容易，但如果触头接触略有不良，或其内部严重炭化，但又能接触时，极易使人误判。所举此例的目的，就是提醒汽车音响维修人员，在检修汽车音响（或其他电器）时，不可忽略电源开关出故障的可能性。

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