文:潘永久
混合动力的精髓,最佳的油耗表现,传承rx家族的豪华形象和尊贵感受,试驾过的朋友,都感受到450h带来的全新体验。作为提升驾驶乐趣的汽车音响部分,雷克萨斯rx450h的表现又如何呢?在评测期间,autov评测组成员在国内汽车音响改装届两位专业调音师的指导下,对雷克萨斯rx450h原车音响进行仔细的聆听。
在撰写本评测报告时候,由于笔拙,笔者一时想不到好的形容词来体现雷克萨斯rx450h原车音响的效果,突然脑海呈现:怎样的
原车音响效果是最好的?当然是度声定制的!确实如此,雷克萨斯rx450h来自mark levinson的音响系统,mark levinson是当今hi-end音响界名列前茅的经典名牌之一。它以高贵的身份,严谨的工作态度享负盛名。由于汽车空间狭小,可供放置喇叭的位置有限,喇叭的高、中、低音也不能集中摆放,为了创造出与rx450h门当户对的音响效果,mark levinson专门为它特制了一套音响系统。
究竟这套mark levinson为雷克萨斯rx450h度身定制的原车音响系统在声场、音色以及听感方面的表现如何呢?我们一起探讨一下
在进行音响聆听评测前,我们先对原车一些音响有关的按键和功能先作一个介绍。
坐在rx450h驾驶位,你会发现一个类似鼠标的操作平台。它的名字是remote touch,是一个多媒体控制系统。就像一个鼠标,弧形曲线非常切合手掌曲线,而确认键被设置在左右两侧用大拇指触碰操作。gps、音响、收音、蓝牙电话等多媒体系统的切换,均由此实现。这个操作平台融合了人机工程学的元素,操作起来非常舒服
rx450h配备了雷克萨斯硬盘导航系统(hdd)为乘客提供了40g的超大硬盘存储空间,在提升导航系统运行速度的同时,还提供了能够复制存储2000多首cd歌曲的功能,等于存放几十张cd碟片,在车内娱乐性上又向前迈出了一大步。
雷克萨斯rx450h不对称设计的个性的中控台一直为广大用户所欣赏的。8寸显示屏幕安排位置比较理想,可以说也是融合先进的人机工程学设计。坐在驾驶席上,驾驶者观看gps不用转移视线就能方便查看,提高驾驶者的驾驶安全系数。
本车配有hdd\aux输入功能,但遗憾的是,我们找遍了全车,没有找到aux输入的接口。
在本次的评测过程中,我们请来了两位国内著名的音响改装调音师:车之宝总经理孙力和先歌兄弟企业潘永久先生,作为技术指导。
声场方面:定位非常精准
原车音场定位情况直接影响到聆听着对音乐的聆听效果。在雷克萨斯rx450h的原车音响评测上,孙先生和潘先生都给予极高的评价。
这套由mark levinson专门设计的音响系统营造出非常精准的声场定位。无论是声场的宽度,还是高度,都表现出非常高的水准,舞台感很强,演唱者在仪表台中间(表现),乐器的表现也很到位。美中不足的是,缺少后枕屏,后排乘客在体验娱乐系统效果时会稍微差些。
作为suv来说,很适合营造音响效果,尤其是5.1声道的效果,rx450h原车配备的是真正的5.1声道,环绕效果比较理想。
音质方面:水平达到初级发烧友要求
相对于家用音响来看,汽车音响由于车内空间有限,而处处受阻。在雷克萨斯rx450h上,我们欣喜的发现,厂家已经逐渐在音响效果上下功夫。通过设计师精准的调试和计算后,rx450h的声场定位非常精准。在音质方面,如果是一般的对音质不会刻意去追求的聆听者来说,都已经足够了。在两位专业调音师的聆听后,他们都一致认为,水平已经达到初级发烧友的要求了。
但如果对于专业人士来说,还是有可以改良的空间,例如高频的颗粒感略微强一点,中频控制力不够,解析力不够清晰。当然,这可能有两方面原因:一是功放功率稍低,二是原车的车门扎实情况有关,日本车的车门稍微薄一些,这对车门营造的模拟音箱效果造成影响,导致没能发挥最佳效果。
dsp:建议听cd时不好打开,容易失真。当看多媒体dvd碟时,建议打开,可以听到环绕效果。
自动调节音响平衡装置,打开后,是取消聆听“皇帝位”的作用,这个应该是兼顾到后排乘客聆听效果的功能。
改良建议:
一般情况下,如果对音响没有过高追求,雷克萨斯rx450h原车音响系统已经非常的足够用。但是对于专业的发烧友来看,仍然是有提升的空间。如果是追求动态音响效果,建议车主可以更换喇叭单元。同时如果改装,一定要找专业的改装店,改装前一定要测试分析喇叭欧数。因为喇叭单元的特性和声场定位都是计算精准的,随意改动反而画蛇添足。由于全车主机集成了太多的行车信息、油耗等电气化味道比较浓。因此,建议车主不要更换主机。同时,改装时选择器材方面不宜合选些档次低下的器材,不要为改装而改装。
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