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今天是“五四”运动93周年、建团90周年纪念日,是广大青年自己的节日。93年前,一群热血有志青年,为了祖国的未来,掀起了一场伟大的爱国主义革命运动,用青春和热血铸就了惊天动地的辉煌业绩,孕育了“爱国、进步、科学、民主”的五四精神。93年来,尽管物换星移、时过境迁,但五四精神薪火相传、历久弥新,引领着一代又一代有志青年为国家富强、民族振兴而不息奋斗。时势造就青年,青年创造历史。历史已经证明,青年只有把个人前途同祖国命运、人民事业融为一体,才能让青春焕发出最耀眼的光芒,才能真正实现人生的价值。
同是汽车影音这个刚兴起的朝阳行业,洋洋洒洒下来,做得最久的也不超过三十年。还完全属于年青的那一代。在这五四青年节的特别的日子里,微搏行业间却是杀了个血雨腥风。所谓年轻气盛,相互间打打闹闹也是正常,但请注意语气和用词,不要扼杀了我们这个年轻的行业。任何行业在成长的过程中都需要不断的完善自己。车载行业属于新兴行业,在国内的兴起只有不到十年的时间,行业相关的制造商、销售商、配套商、媒体企业更是在不断地摸索中前进,出现一些问题是不可避免的,但是他们都在不断地完善着各自的服务。车联网在近两年之内迅速崛起,他们的业务模式是没有先例可循的,可以看到,国内很多车联概念都或多或少的存在一些问题。在发现问题的过程中,所有行业人员也应该采取比较积极的态度将问题反馈给他们,让他们能够不断地改正和提高自身。而那些哗众取宠,刻意制造轰动,以此致人于死地的做法显然不可取。随着汽车市场的发展,车载行业将不断增加新的内容,行业的前景更为广阔,希望不要因为一些小小的问题怀疑和扼杀一个行业。
年轻的行业没有炫耀的资本
整个行业还在一个不断学习的过程,因为没有可以参考的过程,年轻的行业只能自已摸索长大。再大的家业、再风光的个人、再牢固的体系都不是坚不可破的。毕竟我们还只能是汽车市场中的一个配件,还远远没有影响车市的资本。在技术上更没有可以拿得出手的轰动性的专利,充其量我们不过还只是一群加工中的年轻结合体。因为还年轻,所以一直要积累。因为没有炫耀的资本,所以坚持脚踏实地。因为不能掌握结果,所以更加专注过程。只有博大的胸襟,自己才不会那么骄傲,不会认为自己样样出众,承认其他人的长处,得到他人的帮助,这便是古人所说的“有容乃大”的道理。
年轻气盛是要付出代价的
行业的发展受经济的影响肯定都会有时好时坏,这是不可避免的。毕竟范仲淹的“不以物喜,不以已悲”的境界,并不是那么容易达到的。但事实证明,没有任何东西比我们的情绪,更能影响我们的生活。所以年轻的行业应学会控制自已怕情绪。千万不要因为自已年轻气盛,而做出伤害自已的事情来。做为一个高端产品的配件商,强大的售后及持续发展的压力摆在那,年轻的行业你的产品还能当白菜卖吗?行业的情绪化行为,从心理学的角度来看,是一个心理发展的障碍,让行业变得缺乏理智、不成熟,甚至会成为大张旗鼓、盲目发展带来致命性的后果。
年轻的行业请不要踩在别人的头上
如果说我们是站在汽车行业这个巨人的背上在发展还真的非常的贴切,但如果因为站得高看得远了,就忘了自已是谁了,还要相互踩在别人头上来站得更高,到头来只会从巨人的背上摔下来。年轻的时候总会有一些忘大家忘不掉的一些人和一些事,也就因此产生了一些磕磕碰碰,留下了一些让人无法释心不烦的过去。不停的内斗下去只会让年轻的行业伤的越深。再假想的敌人也有回报的时候。到头来发现成功的踩在另人的头上也不一定就能快乐的起来。
年轻的行业没有领袖人物
汽车用品这么大的一个年轻行业,却没有一个真正能让大家视为行业内的一面旗帜。伴随行业高速发展进入稳步的上升,上下游相应行业也趋于平稳,在这样一个背影下却没有一个孕育行业领袖的土壤。说到底还是行业缺乏设计。没有一个有创意、有灵魂的企业设计师。设计改变生活,这是一句流行语,但设计也正是我们这年轻行业最大的硬伤。还停留在全国各地搞销售、全国店家传道、内部产品开发、生产效率提升等等的老大们注定成为不了领军人物。当然也不乏一帮小喽喽们领了行业这个大旗在外招摇撞骗以骗取那可怜的封口费。“立身百行,以学为基。”勤于学习、敏于求知,才能奠定年轻行业进步的根基。年轻的行业,有着充沛的精力和体力,有着发展中任何一个时期都无法比及的接受力和创新力,是一个学习最好的黄金时期。“历尽天华成此景,人间万事出艰辛”。海阔凭鱼跃,天高任鸟飞。工作在我们这样一个年轻行业,多点包容,多点退让。我们年轻的行业应该大有作为,也必将大有作为。
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